8月 17 日 17 時(shí)，隨著南江河特大橋左線最后一片箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著橋梁左線順利貫通。該項(xiàng)目由長(zhǎng)沙路橋和核華南建工共同承建，是全線橋梁中的長(zhǎng)度之最，左線共計(jì)81跨，橋梁長(zhǎng)度2.4公里，橋面單幅寬度12.65米，橋面到地面高度約30米，平鎮(zhèn)LJ-13合同段長(zhǎng)沙路橋承建樁基224根，預(yù)制箱梁440片。

　　南江河特大橋位于南江河主河道，所處區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜，河道狹窄，自2017年8月進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)施工，戰(zhàn)勝前期自備供電、洪水頻發(fā)、便道損毀、材料設(shè)備無法進(jìn)場(chǎng)等困難，克服冬季河面結(jié)冰、峽谷寒風(fēng)凜冽的艱苦條件，一天當(dāng)做兩天用，加班加點(diǎn)嚴(yán)格履行合同要求，確保工程進(jìn)度。今年以來，由于施工陣地前移，戰(zhàn)略縱深不斷加大，運(yùn)梁通道最長(zhǎng)時(shí)達(dá)3.5公里，每運(yùn)輸一片梁耗時(shí)達(dá)3小時(shí)。為保障節(jié)點(diǎn)目標(biāo)和施工安全，現(xiàn)場(chǎng)增加一臺(tái)龍門吊和兩臺(tái)新型運(yùn)梁車。同時(shí)，為保障運(yùn)梁車行駛安全，項(xiàng)目部還發(fā)明了一種適合在非硬化道路上行駛的重型貨車防溜車裝置專利。

　　為深入貫徹落實(shí)“品質(zhì)工程”“綠色公路”相關(guān)要求，項(xiàng)目在邊架設(shè)邊施工的同時(shí)，還開設(shè)小型課堂，以交流、重點(diǎn)工序觀摩會(huì)為抓手，從細(xì)節(jié)做起，以分項(xiàng)保分部，創(chuàng)造永恒的工程品質(zhì)。

　　“巨龍俯瞰南江月，直掛云帆濟(jì)滄?！?。8月的烈日下，平鎮(zhèn)全線大干的熱潮正持續(xù)上演。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)以“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”的理念，“不忘初心，牢記使命”，繼續(xù)攻堅(jiān)克難，專注細(xì)節(jié)，穩(wěn)步推進(jìn)，為平鎮(zhèn)高速建設(shè)做出新的貢獻(xiàn)。

　　供稿：陜西平鎮(zhèn)13標(biāo)項(xiàng)目部 王松富

　　編輯：伍安琪 | 校對(duì)：肖茜

　　審核：鄒亮超